据施工方介绍，南乐路（西泖泾路-新车公路）中修工程长度为1.8公里，总面积约1.6万平方米，按照传统的混凝土路面全深度修复方法，需要把旧路面打碎后外运，重新施工道路结构层，半幅施工工期至少需要一个月，而采用共振破碎工艺可以大大缩短路面破碎工期。
据悉，共振破碎技术是一种路面破碎加覆盖技术，将“翻挖、搬运、清理、铺设路基”等多道工序简化为一道工序，不依靠“蛮力”破碎水泥混凝土板块，而是以“巧劲”实现“四两拨千斤”的效果。
“传统的水泥路面‘白改黑’工程采取的是在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层或者挖除水泥板块再重新铺设，施工效率低，工程造价也高，如果旧路面处理不当，还会产生反射裂缝，影响新铺路面的使用寿命。”经开区工程管理部相关负责人告诉小松，采用共振破碎技术进行“白改黑”，不仅交通影响小，施工速度快、改造周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接利用，节能环保。
值得一提的是，该工艺通过调节振动频率和振幅来控制破碎深度，不仅能实现碎裂后保持路基及路基下设施完好无损，还能有效避免反射裂缝的产生，这也意味着道路使用寿命将大大延长，后续只需做好预防性养护，相应的管理养护费用也将节省不少。
伴随着松江经济的飞速发展，松江经开区内交通流量也在不断增长，园区内多条建成投入使用多年的道路出现了不同程度的损害。今年下半年，经开区启动8条道路中修工程，将南乐路、文吉路等旧水泥混凝土路面道路改造为沥青路面。
经开区工程管理部相关负责人表示，共振破碎技术的应用将进一步提高经开区内道路建设水平，保障道路通畅和正常使用，实现从“走得了”到“走得好”的持续优化，以更好的营商环境推动松江高质量发展。
原标题：《大幅缩短工期、低噪音！松江经开区道路“白改黑”用上了这款“神器”》
